自从人类诞生以来，就不断地在改造着世界。尤其是进入20世纪以来，世界发生了翻天覆地的变化：科学技术突飞猛进，社会生产力极大提高，经济规模空前扩大，物质极大丰富。然而，与此同时，人类与自然的关系也在急剧的恶化，资源面临枯竭，污染日趋严重，震惊世界的公害事件频频发生……环境问题已经成为了政府、社会关注的焦点，它将通过法律法规、国际公约、公众环保意识以及经济规律影响企业行为，影响社会经济的变革与发展。因此正确处理环境、经济和技术之间的关系，已经成为决定未来企业竞争能力的关键因素。
1955年美国泰勒公司Taylor，提出了结构抗震装置系统，即建筑阻尼器的概念。建筑阻尼器包括：隔震系统、主动和被动控制消能控制系统、智能材料系统。其产品称为：液体粘滞阻尼器TMD。使自由振动衰减的各种摩擦力和其他阻碍力，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。其中：液体粘滞阻尼器TMD，摩擦阻尼器，粘弹性阻尼器，金属屈服阻尼器，在建筑桥梁上应用广泛。
经过多年的应用实践和研究，阻尼器开始应用于宇宙飞船、军事、大型建筑、大型桥梁、各种机械设备，它可以抗震、抗风、提高结构的运行舒适性、降低结构的疲劳损伤。比如现在常见的抗震支架、弹簧减振器、汽车减振器。
1999年阻尼器首次进入中国的建筑领域，阻尼器被布置在当时的北京火车站的框架四周；2003 年1月21日墨西哥大地震，13000座结构遭破坏，安装了阻尼器的墨西哥市长大厦，震后检测没有任何破坏。
亚摩斯减振器是阻尼器一个细分装置，是一种通过弹簧、橡胶、空气、液油；吸收、减少或者转换结构自身的振动动能，从而使结构或机件运行更加稳定舒适、更加安全、更加耐久。
振动在大多数情况下是有害的，振动会加速结构或者机件的磨损，缩短其寿命，使工作生活疲劳、难受，所以必须采取减振措施。
工程减振在现代工程中应用十分广泛，很多工程因为没有考虑共振效应而失败，造成经济上的损失和人员上的伤亡。因此，减振的价值不言而喻。 工业和运输业中广泛采用机器作原动力，机械振动的危害越发严重，减振要求日益迫切。汽轮机、水轮机和电机等动力机械，汽车、火车、船舶和飞机等交通运输工具，以及工作母机、矿山机械等工程机械，都沿着高速重载方向发展，其振动也日益强烈。 振动的传播直接影响到工程机械的整机可靠性和使用寿命，同时也使操作者的舒适性变差，降低工作效率。必须采用一些有效方法来减少振动。精密机床和精密加工技术的发展中，如果离开严格隔振的平静环境，工作就不正常，无法达到预期的精度目标。
机电产品绿色设计包括振动工程，而振动控制是振动工程的一个重要学科分支。随着科学技术的迅速发展、机械的高速化及结构的轻型化，大量的工程振动问题不断地涌现，引起了机械工作状态的恶化，生产效率和工作质量的下降。而机械振动常常是造成机械和结构恶性破坏和失效的直接原因。振动使结构的内应力大大增加，由于振动产生的交变载荷使结构发生疲劳破坏；共振使结构产生不允许的大变形，致使结构发生严重破坏。在有些机械中，由于自身作业的环境恶劣再加上振动的存在而引起地基的振动和噪音，造成更为恶劣的环境，使精密仪器不能正常工作，人的劳动条件恶化。工程史上由于振动而引起的失事已屡见不鲜。闻名的Tacoma吊桥事件就是一例。该桥长2800尺，宽39尺，于1940年因风载激起自振，历时一小时（振动约720周），破坏殆尽。所以，各种减振系统得到广泛的应用，减振系统的研究也越来越受到重视。
材料工业和建筑工业的发展中，广泛采用高强度的建筑材料，建筑高度不断攀升使得建筑受风载激励后振幅达几米之大，难以满足舒适和安全要求，倘不能减振，此类高楼就无法继续发展下去。 飞机、导弹、坦克、战车通常在最为恶劣的环境中工作。因此，军工部门对减振环节的要求也日渐增多。尤其是如今的精确打击方向的研究，更需要减振理论的支持；无论是民用工业还是军事工业，其产品性能都与减振技术密切相关。产品性能又决定了企业的利润效益。因此，关于减振的研究永不过时。
对于减振，最积极的办法是针对振动的原因对症下药。引起振动的原因有很多，所以，对于不同的振动原因应采取不同的方法。亚摩斯减振以其多年的经验积累，专业为工程结构及工业设备定制出优良的产品。